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NV100クリッパーとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   アウディ  S1スポーツバック
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 137.5万円474.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
1847 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 Eブレーキ・ハイルーフ・キーレス

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5速MT 4WD キーレス

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    121.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 純正メモリーナビ Bカメラ Dレコ

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ AT・アイドリングストップ・届出済未使用車

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 エマージェンシーブレーキパッケージ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正ナビ ETC バックカメラ 安全装置

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ リアセパレートシート キーレス CDデッキ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 98521km!車検2年整備付!ハイルーフ!

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    59.8万円

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    261万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD カラードキャリパー コントラストルーフ

    本体価格
    229万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT ヒ-タ-付革シート ETC ドラレコ BOSE

    本体価格
    137.5万円

関東
653
83.1万円
関西
323
75.9万円
東海
230
100.9万円
北海道
92
88.5万円
九州
215
81.8万円
東北
135
89.2万円
北陸・甲信越
55
89万円
中国
89
85.6万円
四国
55
82.6万円
地域別台数
関東
9
265.1万円
関西
0
---
東海
3
245.9万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  S1スポーツバック
95.1万円159.8万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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