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NV100クリッパーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 258万円498.3万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1506 中古車掲載台数 161
  • 日産 NV100クリッパー 660 チェアキャブ スロープタイプ DX 福祉車両 スローパー 電動ウインチ 電動車いす固定装置 純正SDナビ ETC 全席パワーウィンドウ ABS キーレスキー 8ナンバー

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 天井LED照明ナビDVD再生BluetoothオーディオPOPUPルーフ床下収納テーブル4名就寝

    本体価格
    295.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 車検9/7 エマージェンシーブレーキサポート 4WD ターボ 純正ナビTV・Bカメラ 全車法定12ヶ月点検整備渡 走行距離無制限12ヶ月保証付

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD B/Tナビ+TV+バックカメラ+ETC

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン エアコン・パワステ

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 AT(オートギアシフト)車・2ND発進・AM/FMラジオ・キーレス・オーバーヘッドシェルフ・ライトレベライザー

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ハイルーフ

    本体価格
    41万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 車検整備付き 修復歴なし ハイルーフ 両側スライドドア リアスモークフィルム施工済み 貨物用鉄ホイール 最大積載量350Kg ヘッドライトレベライザー ドアバイザー Wエアバッグ パワステ ラジオ AM FM

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 走行1.7万km・キーレス・Pガラス

    本体価格
    82.9万円

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関東
491
72.2万円
関西
268
70万円
東海
141
90万円
北海道
74
83.9万円
九州
258
72.1万円
東北
97
79.8万円
北陸・甲信越
68
91.2万円
中国
51
77.9万円
四国
58
82万円
地域別台数
関東
53
372.2万円
関西
27
369.5万円
東海
28
356万円
北海道
5
362.6万円
九州
18
358.7万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
16
376.8万円
中国
8
396.9万円
四国
3
429.7万円

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NV100クリッパーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  Q3スポーツバック
95.1万円159.8万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
46~64 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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