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NV100クリッパーとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとインテグラセダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  インテグラセダン
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
1597 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 禁煙車 キーレスエントリー ドアバイザー スライドドア 盗難防止システム 衝突安全ボディ パワーステアリング トラクションコントロールシステム

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD エマージェンシーブレーキパッケージ エアコン バックカメラ エアバッグ ナビ TV 4wd

    本体価格
    57万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 MTモード付きAT ETC 両側スライドドア キーレスエントリー ABS エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 12V電源ソケット 純正ラジオ 2nd発進 ルーフキャリア スペアキー

    本体価格
    52.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス/両側スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    91万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 2nd発進

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ブレーキアシスト機能 ETC 電動格納ミラー キーレス ディーラー記録簿あり

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 AC PS PW ナビ ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 禁煙車

    本体価格
    25.8万円

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    259.8万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    85.9万円

関東
547
73.1万円
関西
276
70.6万円
東海
136
88.1万円
北海道
76
84.2万円
九州
265
72.5万円
東北
107
81.2万円
北陸・甲信越
72
89.8万円
中国
54
76.3万円
四国
64
79.8万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  インテグラセダン
95.1万円159.8万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
46~64 最高出力(馬力) 105~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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