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NV100クリッパーとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとタウンカーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   リンカーン  タウンカー
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 98.9万円498万円
タウンカーの相場表を見る
1514 中古車掲載台数 12
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD パートタイム4WD オートマ MTモード付

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 4WD キャンピング仕様車 パートタイム4WD サイドオーニング付 シンク 外部電源 サブバッテリー 衝突軽減システム 横滑り防止システム カーテン カセットコンロ ポータブルバッテリー

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 2シーター ハイルーフ 車検令和8年4月タイミングベルト交換済み

    本体価格
    15万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 一年保証 本土仕入れ エンジンオイル・バ

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ETC Mナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth CD・DVD再生 ターボ 横滑り防止装置 衝撃軽減装置 レーンアシスト 電動電格ミラー オートライト パワーウィンドウ ドラレコ ドアバイザー 荷室棚加工済

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ オートマ2WDハイルーフ修復歴無し

    本体価格
    44万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 走38.200K 検R8/6 エマージェンシーブレーキ(衝突軽減B/横滑り防止/レーンキープ) Mナビ・フルTV・Bluetooth・CD・ETC・Bカメラ キーレスKey ダッシュマット 前後ドラレコ ターボ 電格ミラー オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 4WD 衝突軽減ブレーキ ミラーヒーター キーレス 社外アルミホイール 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ・衝突軽減ブレーキ・キーレス・ドラレコ

    本体価格
    94万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 2nd発進

    本体価格
    42万円

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    100万円

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    398万円

関東
509
73.6万円
関西
276
72.2万円
東海
133
91.3万円
北海道
70
82.3万円
九州
252
73万円
東北
94
79.7万円
北陸・甲信越
65
94万円
中国
54
76.9万円
四国
61
78.3万円
地域別台数
関東
3
262万円
関西
4
175.5万円
東海
4
284.2万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーとタウンカーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   リンカーン  タウンカー
95.1万円159.8万円 新車時価格 677万円758万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
658 排気量(cc) 4600
46~64 最高出力(馬力) 205~235
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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