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シーマハイブリッドとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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シーマハイブリッドとフリーランダーの中古車情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   ランドローバー  フリーランダー
VS
55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 58万円100万円
フリーランダーの相場表を見る
81 中古車掲載台数 3
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ 本革シート 両席Pシート

    本体価格
    247.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP シートエアコン/サンルーフ/黒レザーシート

    本体価格
    218万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/アラウンドビュー/衝突軽減/LKA

    本体価格
    269万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR・全席シートH・全パワーシート

    本体価格
    102万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド 革シートエアコン

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 1オーナーサンルーフ本革シートナビTV

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 車高調 20AW SR マルチ TV Bカメ

    本体価格
    125万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 電動サンルーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/サンルーフ/衝突軽減/後席VIP仕様

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD レザーシート HSE 初代フリーランダー

    本体価格
    98万円

  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
52
178.9万円
関西
8
329.3万円
東海
8
204.5万円
北海道
3
97.3万円
九州
4
169.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
545.9万円
中国
2
249.9万円
四国
1
299.5万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
58万円
四国
0
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シーマハイブリッドとフリーランダーのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   ランドローバー  フリーランダー
735万円933.1万円 新車時価格 365万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
3498 排気量(cc) 2497
306 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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