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NV350キャラバンとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  シーマハイブリッド
VS
51.8万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 54万円398.9万円
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1120 中古車掲載台数 74
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ ナビバックカメラブレサポガラスコーティングETCアルミホイール付きスタッドレスタイヤ

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ アラウンドビュー・LEDヘッドライト

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 電動ミラーNO.21

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ エマージェンシーブレーキアラウンドビュー

    本体価格
    267.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア 低床 6人乗 EXパック メモリーナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    345万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 低床 5人乗 純正メモリーナビ/ETC Bカメラ

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アーバンクロム

    本体価格
    288.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC リヤクーラー&ヒーター 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    188万円

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    269万円

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    本体価格
    94万円

関東
498
192.7万円
関西
213
188.9万円
東海
154
202.5万円
北海道
45
200.3万円
九州
65
209.6万円
東北
54
254.4万円
北陸・甲信越
58
209.7万円
中国
26
204.1万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
40
160.6万円
関西
12
174.8万円
東海
9
165.6万円
北海道
2
88.1万円
九州
3
105.7万円
東北
3
197.7万円
北陸・甲信越
2
142.4万円
中国
2
90.9万円
四国
1
175万円

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NV350キャラバンとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  シーマハイブリッド
189.4万円432.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1998~2488 排気量(cc) 3498
129~147 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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