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シーマハイブリッドとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   日産  ブルーバードクーペ
VS
45万円400万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 355万円484万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
75 中古車掲載台数 7
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 車検整備付き 全方位運転支援システム サンルーフ 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグTV BOSEサウンド ディスチャージ 社外20インチアルミ レーダークルコン 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    173.6万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G ワンオーナー/ガラスサンルーフ/純正8型ナビ/フルセグTV/後席プライベートシアターシステム/BOSEサラウンドサウンド/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/レーダークルーズコントロール/前方車両接近警報

    本体価格
    200.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車/ワンオーナー/後期型/BOSEサウンド/リアエンターシステム/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルーズ/アラウンドビューモニター/黒本革/後席VIP/助手席オットマン/冷暖房シート/クリアランスソナー

    本体価格
    195万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/黒革/助手席オットマン/エアシート/シートヒーター/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    207万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ

    本体価格
    53万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 本革シート/サンルーフ/BOSE/後席プライベートシアターシステム/メーカーHDDナビTV/アラウンドビューM/エマブレ/障害物センサー/キセノンヘッドライト/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/後期/法人ワンオーナー/記録簿22枚有り/サンルーフ/BOSEサウンド/アラウンドビューカメラ/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/助手席オットマン

    本体価格
    204万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ナビ TV Bカメ 黒革暖冷席 サンルーフ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 純正フルセグナビ バックカメラ コーナーセンサー ハーフレザー 電動サンシェード クルーズコントロール 社外20インチAW 車高調 メモリーツキパワーシート スマートキー ETC パワーバックドア スペアT

    本体価格
    115万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 黒本革シート サンルーフ RSRフルタップ車高調 TWS20インチホイール エンジンスターター シートヒーター&エアコン

    本体価格
    207万円

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    396万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    355万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサンブルーバード SSS クーペ ダットサンブルーバード SSSクーペ

    本体価格
    応談

関東
43
172.8万円
関西
10
178.1万円
東海
9
166.6万円
北海道
1
83.2万円
九州
4
92.5万円
東北
1
400万円
北陸・甲信越
3
143.2万円
中国
3
142万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
2
396万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
419.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  シーマハイブリッド   日産  ブルーバードクーペ
735万円933.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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