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シーマハイブリッドとメガーヌスポーツツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
VS
53万円400万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 125万円238万円
メガーヌスポーツツアラーの相場表を見る
75 中古車掲載台数 11
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ハイブリッド車 サンルーフ ワンオーナー ユーザー買取車 純正ナビフルセグTV バックカメラ クルコン ビルトETC Bluetooth シートヒーター オートライト BOSEサウンド スマートキー キセノン

    本体価格
    113万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 純正ナビ BOSE 後席モニター

    本体価格
    244.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 純正フルセグナビ バックカメラ コーナーセンサー ハーフレザー 電動サンシェード クルーズコントロール 社外20インチAW 車高調 メモリーツキパワーシート スマートキー ETC パワーバックドア スペアT

    本体価格
    115万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP インテリジェントクルーズコントロール 衝突被害軽減 ドライブモードセレクター 車線逸脱防止支援システム サンルーフ 茶革シート 純正ナビ BOSEサウンド フルセグ バックカメラ ETC シートエアコン

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ナビ TV Bカメ 黒革暖冷席 サンルーフ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    95万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 黒革シート BOSEサウンドシステム レーダークルーズコントロール イージークローザー HIDヘッドライト 純正ナビ 地デジ レーンウォッチ バックカメラ 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール 後席パワーリクライニング スマートキー シートヒーターエアシート フルセグTV セミアリニン革シート

    本体価格
    153万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ハーフレザーシート 純正ナビ TV バックカメラ ETC クルーズコントロール BOSEサウンド パワーシート プッシュスタート スマートキー 純正18インチアルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    174.9万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス ワンオーナー ブルートゥース USB スマートキー オートクルーズコントロール オートライト AUX 禁煙車 リアカメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    198万円

関東
42
167.1万円
関西
10
183.1万円
東海
9
166.6万円
北海道
1
83.2万円
九州
4
92.5万円
東北
2
256.5万円
北陸・甲信越
3
141.6万円
中国
3
142万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
2
216.5万円
関西
5
163.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
178.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
218万円
四国
0
---

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シーマハイブリッドとメガーヌスポーツツアラーのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
735万円933.1万円 新車時価格 312.9万円366.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4635×1815×1450  他
3498 排気量(cc) 1197~1618
306 最高出力(馬力) 132~205
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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