| 日産 シーマハイブリッド | トヨタ イプサム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～949.7万円
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中古車相場 |
35万円～138万円
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| 81台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 シーマハイブリッド | トヨタ イプサム | |
|---|---|---|
| 735万円～933.1万円 | 新車時価格 | 225.8万円～306.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 5120×1845×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 4650×1760×1660 他 |
| 3498 | 排気量(cc) | 2362 |
| 306 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
| 18.8km/L | 10.15モード燃費 | 11～12km/L |
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ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン＋1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている（2012.4） |
解説 |
ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5) |
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