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NV350キャラバンとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとA6アバントの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  A6アバント
VS
40万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 39万円820万円
A6アバントの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 141
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 禁煙 純正ナビ 全周囲 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    263万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー プライバシーガラス

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ エアバック ABS ETC 純正ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NV350キャラバン RVビッグフット プレミアムスイング DC冷蔵庫 サブバッテリー 走行充電

    本体価格
    341万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ キーレス プッシュスタート ナビ TV

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    219.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5MT/Bluetooth対応ナビ/3人乗り/1年保証付

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキBカメラ ナビ TV

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EブレーキPKG No.72

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 大型キャリア/純正ナビ/バックカメラ/禁煙

    本体価格
    153.3万円

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    105万円

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    本体価格
    635万円

関東
419
184.3万円
関西
155
171.1万円
東海
212
199.6万円
北海道
58
196.3万円
九州
63
192.7万円
東北
56
223万円
北陸・甲信越
21
245.8万円
中国
33
182.5万円
四国
15
242.8万円
地域別台数
関東
59
438万円
関西
19
391.9万円
東海
22
289.3万円
北海道
14
174.2万円
九州
6
440.3万円
東北
8
338.5万円
北陸・甲信越
10
354.4万円
中国
1
310万円
四国
2
515万円

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NV350キャラバンとA6アバントのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  A6アバント
189.4万円432.3万円 新車時価格 776万円1171万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1998~2488 排気量(cc) 1968~2994
129~147 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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