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NV350キャラバンと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンと458イタリアの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  458イタリア
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
1049 中古車掲載台数 58
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー DX ロングボディ キーレス ETC ドラレコ前後 Bカメラ

    本体価格
    243.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD エマージェンシーブレーキ Bカメラ (3人)

    本体価格
    255.1万円

  • 日産 NV350キャラバン ライダプレミアムGX低床ロングプロスタP 

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型純正ナビ地デジBカメラLED衝突軽減

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 7INナビ アラウンドVM Bカメ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ R2登録純正ナビTV衝突軽減LEDヘッドETC

    本体価格
    231.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 後期・LEDヘッドライト・アラウンドビュー

    本体価格
    209万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ HIDライト バックカメラ フォグランプ

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    180万円

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    本体価格
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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 新車並行 禁煙車

    本体価格
    2370万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/東名スポーツマフラー/LEDステア/

    本体価格
    2680万円

関東
408
183.6万円
関西
155
169.3万円
東海
216
199.7万円
北海道
55
198.8万円
九州
60
190.8万円
東北
57
220.3万円
北陸・甲信越
51
183.4万円
中国
32
176.9万円
四国
15
242.8万円
地域別台数
関東
18
2668.5万円
関西
13
2816.6万円
東海
11
2854.1万円
北海道
1
3100万円
九州
4
2767万円
東北
4
3102.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
3052.4万円
四国
0
---

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458イタリアの中古車を探す

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NV350キャラバンと458イタリアのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  458イタリア
189.4万円432.3万円 新車時価格 2830万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1998~2488 排気量(cc) 4499
129~147 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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