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NV350キャラバンと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンと500(チンクエチェント)の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
67万円939.8万円
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中古車相場 12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
1000 中古車掲載台数 867
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ Bluetooth ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ディーゼルターボ AT 5人乗り フォグ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー オートクローザー ETC 地デジTV Bカメラ ドラレコ Wエアコン Bluetooth 修復歴無し

    本体価格
    174万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー ルーフキャリア AC ETC 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTVアラウンドビューM

    本体価格
    229.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ AC PS PW 記録簿 保証書 ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア 低床 6人乗 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ/6人乗り/両側スライドドア/社外ナビ/パワーウィンドウ/ETC/キーレス/地デジ/横滑り防止装置/盗難防止装置/フルフラット/DVD・CD再生/Bluetooth搭載/フルフラット/パワステ/ABS/エアコン/エアバック

    本体価格
    167.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック ナビBカメラETC キーレスPW 電格ミラ- エマブレ 前後ドラレコ 法人1オーナ記録簿 Tチェ-ン

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年付 アラウンドビューモニター

    本体価格
    257万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX エマージェンシーブレーキ 5ドア 低床 オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス ETC 社外ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 1200Kg積載

    本体価格
    200万円

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    60.5万円

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    本体価格
    214.8万円

関東
450
195.2万円
関西
183
194万円
東海
117
215.2万円
北海道
49
199.2万円
九州
60
223.9万円
東北
39
255.8万円
北陸・甲信越
63
208.6万円
中国
30
206.9万円
四国
9
233.1万円
地域別台数
関東
232
118万円
関西
178
118.8万円
東海
151
133.7万円
北海道
28
123万円
九州
107
110.9万円
東北
56
98.1万円
北陸・甲信越
50
121.2万円
中国
44
136.2万円
四国
21
111.9万円

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NV350キャラバンと500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フィアット  500(チンクエチェント)
189.4万円432.3万円 新車時価格 179万円344万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
1998~2488 排気量(cc) 875~1368
129~147 最高出力(馬力) 69~100
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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