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NV350キャラバンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  インサイト
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 12.5万円298万円
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1054 中古車掲載台数 403
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 両側スライド ナビTV ETC

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ ドラレコ Bluetooth ETC

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正メモリーナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    308万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 大型キャリア/純正ナビ/バックカメラ/禁煙

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 1年保証付き エマージェンシーPKG TV Bカメ

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ メモリナビETCドラレコ衝突軽減キーレス

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキBカメラ ナビ TV

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ 純正ナビ ETC

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年 バックカメラ ETC

    本体価格
    300万円

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    245.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 LX 禁煙車 後期型 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    168.9万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 

    本体価格
    45万円

関東
408
183.6万円
関西
154
168.9万円
東海
219
198.9万円
北海道
55
198.8万円
九州
63
192.7万円
東北
57
222.2万円
北陸・甲信越
51
183.4万円
中国
32
176.9万円
四国
15
242.8万円
地域別台数
関東
154
88.1万円
関西
38
90.9万円
東海
32
111.4万円
北海道
12
49.6万円
九州
46
105.2万円
東北
55
80.8万円
北陸・甲信越
29
101万円
中国
23
93.6万円
四国
14
111.5万円

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  インサイト
189.4万円432.3万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1998~2488 排気量(cc) 1496
129~147 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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