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NV350キャラバンとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとCR-Zの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  CR-Z
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 414
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 フルセグナビ 電動ステップ ルーフサイド

    本体価格
    278.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ドライブレコーダー前後・社外アルミホイール・LEDヘッドライト・バックモニター

    本体価格
    379万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ 社外ブラックアルミ キーレス3人乗り 純正オーディオ 走行44000キロ

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ R2年登録 純正ナビ TV アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト 防水シート ETC 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート Bluetooth接続 電動格納ミラー 社外15AW

    本体価格
    262.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 保証付き

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    265.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 電動ミラー記録簿付きNO.64

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビTV プッシュスタート スマートキー OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    65万円

関東
455
194.5万円
関西
182
193.3万円
東海
117
216.7万円
北海道
49
199.2万円
九州
60
224万円
東北
39
254万円
北陸・甲信越
62
207.4万円
中国
29
208.2万円
四国
9
233.1万円
地域別台数
関東
172
81.5万円
関西
41
71.9万円
東海
70
95.5万円
北海道
10
63.1万円
九州
36
72万円
東北
31
56.2万円
北陸・甲信越
16
75.9万円
中国
26
73.3万円
四国
12
91.1万円

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NV350キャラバンとCR-Zのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  CR-Z
189.4万円432.3万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1998~2488 排気量(cc) 1496
129~147 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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