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プレリュードとサニークーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   日産  サニークーペ
VS
98万円698万円
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中古車相場 293万円494.5万円
サニークーペの相場表を見る
49 中古車掲載台数 7
  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器

    本体価格
    610万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS Modulo17インチアルミ

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード XT 2ドアクーペ

    本体価格
    282万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 記録簿21枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS キーレス 純正アルミホイール レッドインテリア H22Aエンジン 革巻きステアリング タイミングベルト交換済 サンルーフ ハーフレザーシート CDコンポ ウッドパネル VTEC 5速MT車

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オナ ナビTV Bカメラ 19AW ブレンボ コーナーセンサー レーダークルコン

    本体価格
    618万円

  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 

    本体価格
    195万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda ON リミテッド エディション 特別仕様車 ブラックルーフ&ドアミラー Google搭載9インチホンダコネクトディスプレイ BOSEプレミアムサウンドシステム Brenboブルーキャリパー アルカンターラ革巻きステアリング 10.2インチデジタルメータ

    本体価格
    639.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 革シート ホンダセンシング レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 保証書 スマートキー

    本体価格
    653.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニークーペ GX-5 純正5速 B110 A12エンジン

    本体価格
    430万円

  • 日産 サニークーペ エクセレント1400GX L14ツインキャブエンジン 内外装仕上済み エンジンOH済 前後バンパー再メッキ 前後シート張替 当時物エルスターホイール 前後ブレーキOH 足回りリフレッシュ済 2Dクーペ ノーマル車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニークーペ GX-5 A12 SUツイン マフラー ローバック5速  F車高調 ハヤシAW リアスポイラー クーラー  B110

    本体価格
    488.4万円

  • 日産 サニークーペ DX ワンオーナー/KB10/距離浅/4速MT/ディーラーOP

    本体価格
    494.5万円

  • 日産 サニークーペ B110 GX

    本体価格
    440万円

  • 日産 サニークーペ 4MTキャブソレックス40 

    本体価格
    293万円

  • 日産 サニークーペ KB10改 A12エンジン 

    本体価格
    348万円

関東
14
454.9万円
関西
9
404.1万円
東海
9
423.4万円
北海道
0
---
九州
9
392.9万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
202万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
3
403.8万円
関西
1
494.5万円
東海
1
440万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
348万円
四国
0
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ホンダ  プレリュード   日産  サニークーペ
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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