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デイズとRS4を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アウディ  RS4
VS
3.7万円203万円
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中古車相場 319.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
7588 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ /純正ナビ/地デジTV/純正CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/純正15インチAW/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビュー クルコン 社外ナビ&TV

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 1年保証付 社外HDDナビ ETC

    本体価格
    31.5万円

  • 日産 デイズ 660 S 試乗車 純正大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチワイドナビTV アラウンドビュ

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 軽自動車 アルミ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー エマージェンシーブレーキ 社外ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth コーナーセンサー レーンアシスト フルセグ ETC アイドリングストップ オートライト スマートキー

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターXベース ナビ・TV・Bモニタ・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 前方+室内ドラレコ  アルミホイール LEDランプ SOSコール アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ USBポート フォグランプ 純正メモリーナビ

    本体価格
    173.3万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 社外ナビ アラウンドビューカメラ キーレスキー プッシュスタート オートエアコン ベンチシート フルフラットシート 電動格納ドアミラー ウィンカーミラー エマージェンシーブレーキ アームレスト

    本体価格
    48.3万円

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    応談

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  • アウディ RS4 4.2 4WD フルオリジナル車両 6速MT SR 黒革シート

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    797.8万円

関東
1746
85.8万円
関西
939
87.3万円
東海
1016
91.1万円
北海道
326
97万円
九州
1375
88.9万円
東北
722
94.3万円
北陸・甲信越
644
83.8万円
中国
548
86.5万円
四国
272
87万円
地域別台数
関東
5
546.3万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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デイズとRS4のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  RS4
127.3万円215.7万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
659 排気量(cc) 4163
52~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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