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デイズとRS4を比較! - みんなの比較車種

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デイズとRS4の中古車情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  RS4
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 618万円819.9万円
RS4の相場表を見る
8226 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 純正オーディオ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    103.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席回転シート /インテキー/バックカメラ/

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    158万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社下取りワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正SDナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    69.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ ETC 純正ナビコーナーセンサ

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ/前後ドラレコ/ETC/エマブレ

    本体価格
    162.8万円

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    618万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 

    本体価格
    660万円

関東
2085
91.8万円
関西
923
96.3万円
東海
1124
94.2万円
北海道
408
98.9万円
九州
1336
93万円
東北
900
97.4万円
北陸・甲信越
689
88.3万円
中国
519
92.7万円
四国
242
88.7万円
地域別台数
関東
3
699.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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デイズとRS4のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  RS4
127.3万円215.7万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
659 排気量(cc) 4163
52~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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