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デイズとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
1万円218万円
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中古車相場 39万円218万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
8385 中古車掲載台数 8
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション プロパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    146万円

  • 日産 デイズ X X

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX U4J0460

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 当社社用車UP ドライブレコーダー

    本体価格
    162万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 デイズ 660 J フルセグナビCDDVDBluetooth

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビMJ119D-W Bカメラ

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プッシュスタート ETC Bモニター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 デイズ HスタX Vセレ+セフ2 アラVモニレス 

    本体価格
    30万円

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    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ フレッチャ・ドーロII 4WD ガレージ保管 ベージュ革シート 禁煙

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD ガレージ保管 禁煙 記録簿 黒レザー

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD 4WD 社外ナビ ブラウンレザー

    本体価格
    70万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード プログレッション トゥーリズモII 茶革シート 禁煙 純正スペアキー

    本体価格
    138万円

関東
2130
91.4万円
関西
929
95.9万円
東海
1154
93.8万円
北海道
412
97.8万円
九州
1373
93万円
東北
922
96.9万円
北陸・甲信越
691
88.6万円
中国
527
92.1万円
四国
247
89.4万円
地域別台数
関東
5
148万円
関西
2
39.4万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
127.3万円215.7万円 新車時価格 451万円620万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
659 排気量(cc) 2198~3195
52~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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