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デイズとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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デイズとSLSクラスの中古車情報を比較する

日産  デイズ   AMG  SLSクラス
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
7181 中古車掲載台数 11
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ディーラーOPナビ プロパイロット エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー アラウンドビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD ナビ/全周囲カメラ/前席シートヒーター/ハイビームアシスト

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 デイズ 660 S 届出済未使用車/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/キーレスエントリー/クリアランスソナー/オートライト/ベンチシート

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ユーザー様買取車/Bluetooth対応ナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/ETC/スマートキー/衝突被害軽減ブレーキ/オートライト/オートハイビーム/トラクションコントロール/OBDチェック済/1年保証付

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済み未使用車・スマートキー・オートエアコン・シートリフタ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    117.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ LED バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 S 2年保証 純正ナビ ドラレコ ワンオーナ

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位カメラ アイドリングストップ スマキー ETC CD ABS エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正フルセグナビ 衝突被害軽減システム アラウンドビューモニター ETC ステアリングリモコン HIDヘッドライト オートライト オートエアコン プッシュスタート スマートキー 内外装クリーニング

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ LEDヘッドランプ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    145.2万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1660
87.3万円
関西
883
87.2万円
東海
936
88.9万円
北海道
306
98.1万円
九州
1301
86.9万円
東北
670
93.6万円
北陸・甲信越
627
84.2万円
中国
528
85.1万円
四国
270
86.9万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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デイズとSLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   AMG  SLSクラス
127.3万円215.7万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
659 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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