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デイズとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フォード  エクスプローラー
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 49.9万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
7048 中古車掲載台数 108
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ETC/全方位カメラ/禁煙車/車検2年実施

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 J 社外ナビ ETC TV フロアマット 禁煙 ABS

    本体価格
    36.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正フルセグナビ AVM エマブレ ソナー

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD フルセグナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    126.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減/社外ナビ・TV/全周囲カメラ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー・純正ディスプレイオーディオ・バックモニター・スマートキー・スペアキー・クリアランスソナー・ステアリングリモコン・エマージェンシーブレーキ・充電用USBソケット

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー 純正アルミホイール

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートハイビーム オートエアコン 純正15インチAW Bluetooth CD 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット

    本体価格
    162万円

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    200万円

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    228万円

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    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    80.8万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    150万円

関東
1660
88万円
関西
869
87.2万円
東海
905
89万円
北海道
295
98.6万円
九州
1280
85.9万円
東北
658
93.5万円
北陸・甲信越
603
83.8万円
中国
518
85.2万円
四国
260
86.3万円
地域別台数
関東
48
194.9万円
関西
11
162.4万円
東海
23
263.6万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
228.5万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
5
205.8万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円

デイズの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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デイズとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フォード  エクスプローラー
127.3万円215.7万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
659 排気量(cc) 1998~3500
52~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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