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デイズとS660を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  S660
VS
1万円218万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
8345 中古車掲載台数 630
  • 日産 デイズ 660 X 14インチアルミ 横滑り防止装置

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー/純正ナビ/衝突軽減/LED

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    133万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 デイズ 2WD ハイウェイスター X 2WD ハイウェイスター X

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減システム オーディオ

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD ナビ ETC キーレス シートヒーター

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 禁煙車 純正オーディオ ETC HIDライト

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 本州仕入 ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減B 純正ナビ ETC アイドリングS

    本体価格
    81.7万円

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  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ M&MカーボンLSD 無限マフラー 1年保証付

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 届出済未使用車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    401.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外ナビ純正ディスプレイRカメラ衝突軽減

    本体価格
    136.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 柿本製マフラー 6MT ターボ 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    211.7万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 後期最終モデル・純正ナビTV・ドラレコ

    本体価格
    367.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外エアロマフラー6MT1年保証

    本体価格
    177.8万円

関東
2115
91.4万円
関西
927
96.1万円
東海
1144
93.5万円
北海道
411
97.1万円
九州
1375
92.7万円
東北
917
96.9万円
北陸・甲信越
685
88.7万円
中国
524
92.4万円
四国
247
89万円
地域別台数
関東
229
229万円
関西
81
225.1万円
東海
137
216.5万円
北海道
14
225.2万円
九州
60
209.8万円
東北
22
212.5万円
北陸・甲信越
32
231万円
中国
27
217万円
四国
28
215.8万円

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デイズとS660のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
127.3万円215.7万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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