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デイズとCTを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   レクサス  CT
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 49.9万円398万円
CTの相場表を見る
7583 中古車掲載台数 546
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ドレレコ  LED 全周囲カメラ

    本体価格
    153万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 車検2年 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター インテリキー

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 現行モデルナビTV360°カメラETCエマブレ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD バックモニター ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 X 社用UP/SDナビ/全方位M/ドラレコ/衝突軽減B

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 1オーナー ナビ 全方位カメラ エマブレ

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    109.4万円

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  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙車/特別仕様車/障害物センサー/連眼LED

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古車

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    325万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ・黒革シート・パドルシフト

    本体価格
    120.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    173万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ Fスポーツ専用革シート クリアランスソナー

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/記録簿12枚/サンルーフ/スピンドル

    本体価格
    114万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    388.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 記録簿7枚/スピンドル/LED/シートヒーター

    本体価格
    88万円

関東
1940
92.5万円
関西
832
98.5万円
東海
1011
95.2万円
北海道
368
97.7万円
九州
1304
92.8万円
東北
817
97.9万円
北陸・甲信越
630
88.6万円
中国
461
92.8万円
四国
220
88.5万円
地域別台数
関東
172
182.7万円
関西
90
180.8万円
東海
100
170.3万円
北海道
13
145.5万円
九州
78
180.2万円
東北
35
172.1万円
北陸・甲信越
21
186万円
中国
26
190.7万円
四国
11
189.7万円

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デイズとCTのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   レクサス  CT
127.3万円215.7万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
659 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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