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デイズとEQSを比較! - みんなの比較車種

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デイズとEQSの中古車情報を比較する

日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  EQS
VS
6.8万円205.6万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 520万円1288万円
EQSの相場表を見る
7732 中古車掲載台数 58
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチ純正ナビ アラビューM USB

    本体価格
    145万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 衝突軽減装置 ドラレコ LEDヘッドライト アイドリングストップ オートエアコン ステアリングスイッチ Bluetooth接続 ワンオーナー アラウンドビューカメラ インテリキー

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 X 修復歴無 ブレーキサポート 9インチナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ DVD再生 CD バックカメラ ドラレコ ドアバイザー オートエアコン フルフラット レーンキープアシスト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 純正ナビ TV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 前後ソナー アイドリングストップ オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    121.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 展示試乗車UP エマブレ AVM SOSコ-ル LEDヘッドライト アイドリングストップ Mナビ TV

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 X 元社用車 メモリーナビ アラウンドビューM

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社社用車UP NM1ナビ バックモニター アルミホイール 踏み間違い衝突防止 被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/オートライト/マニュアルエアコン

    本体価格
    103.2万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    520万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス MP202501 

    本体価格
    970万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 SR・エクスクルーシブP・(2301)

    本体価格
    750万円

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    本体価格
    750万円

関東
1880
89.8万円
関西
1003
95.1万円
東海
1141
98.6万円
北海道
376
93.1万円
九州
1157
90.2万円
東北
805
98.3万円
北陸・甲信越
670
86.3万円
中国
510
93.9万円
四国
190
82.8万円
地域別台数
関東
15
680.3万円
関西
19
791.4万円
東海
16
729.3万円
北海道
0
---
九州
3
712.6万円
東北
1
966.2万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
833万円
四国
2
959.5万円

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デイズとEQSのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  EQS
127.3万円221.8万円 新車時価格 1535万円2157万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 333~360
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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