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デイズと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
2円204万円
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中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
7190 中古車掲載台数 21
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 純正エンジンスターター 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト オートライト スペアキー 電動格納ミラー

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ブレーキサポート メモリーナビ 修復歴無し

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX カーナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 SDナビ アラウンドビューモニター Bluetooth インテリジェントエマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止 プッシュエンジンスターター シートヒーター LEDヘッドライト 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    67.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Xベース アラウンドビューモニター・メモリーナビ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション /プロパイロット/9インチナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX LEDライト 社外ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 デイズ 660 X ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    44万円

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  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    3180万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 新春フェアー対象車両/認定保証2年保証/左ハンドル

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー CFアップグレードPack3 By McLaren  Luxury MSO カーボンインテリア コンビニエンスパック パフォーマンス プラスパック

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    本体価格
    2590万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3440万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー スポーツエグゾースト 電動メモリーシート 車両リフト フロントプロテクションフィルム施工済 認定中古車保証2年

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3050万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3290万円

関東
1648
87万円
関西
878
86.7万円
東海
938
89.7万円
北海道
303
97.5万円
九州
1311
86.7万円
東北
678
93.5万円
北陸・甲信越
635
83.7万円
中国
527
84.3万円
四国
272
87.1万円
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マクラーレン  720Sスパイダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
659 排気量(cc) 3994
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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