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デイズとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  プレジデント
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
8383 中古車掲載台数 49
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 ナビ Bカメラ セーフティシールド

    本体価格
    119.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正デカナビ ナビ連動ドラレコ LED

    本体価格
    139万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション クルコン AW ナビ ETC付

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズ 660 J CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 障害物センサー 全方位カメラ LED

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ・当社試乗車

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ 全周囲カメラ Pスタート

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 4WD パールホワイトルーフ

    本体価格
    159.5万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 買取車両 キーレス アルミ ローダウン

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    348万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ナビ 後席モニター Bカメラ 電動シート

    本体価格
    64万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 後期最終型 コイルバネサス BBSホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンク式サスペンション仕様 ユーザー買取車/後期型/ロングボディー/HID

    本体価格
    128万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席暖本革電動シート ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 後期 社外エアサス 新品WORK18インチ

    本体価格
    187万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 本革シート シートヒーター クルコン

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革・純正ナビ・リアFダウンモニター・ETC

    本体価格
    83.8万円

関東
2129
91.4万円
関西
930
96万円
東海
1153
93.8万円
北海道
412
97.8万円
九州
1372
93万円
東北
922
96.9万円
北陸・甲信越
691
88.6万円
中国
527
92.1万円
四国
247
89.4万円
地域別台数
関東
12
139万円
関西
1
138万円
東海
11
172.1万円
北海道
2
130万円
九州
3
132万円
東北
5
90万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
12
170.3万円

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日産  デイズ   日産  プレジデント
127.3万円215.7万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
659 排気量(cc) 4494
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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