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デイズとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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デイズとプレサージュの中古車情報を比較する

日産  デイズ   日産  プレサージュ
VS
1万円223万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 19.8万円118万円
プレサージュの相場表を見る
7814 中古車掲載台数 12
  • 日産 デイズ 660 S 4WD ABS アイドルSTOP

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 元社用車 MM223D-Lナビ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 クルコン アルミ LED

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 X 1オーナー禁煙ナビBTA Bカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビTV ABS エマージェンシーB スマキー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 X エマブレ Bカメラ ソナー スマートキー

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社社用車UP 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 純正メモリーナビ TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    74.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 全方位モニターエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    67.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検08.11 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 片側パワスラ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 V 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X 4WD Gパッケージ 1オナ 禁煙車 左PスライドD

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD 後期ナビTV後カメラETC電動ドアドラレコHID

    本体価格
    30万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 4WD 中古スタッドレスホイール 純正ナビ アルミ

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

    本体価格
    43万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    118万円

関東
1940
91.2万円
関西
946
94.9万円
東海
1137
95.8万円
北海道
346
95.5万円
九州
1246
91.5万円
東北
841
98.7万円
北陸・甲信越
648
88.6万円
中国
479
97.4万円
四国
231
87.8万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
4
33.9万円
東海
2
19.8万円
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
33.9万円
中国
0
---
四国
2
84万円

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デイズとプレサージュのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  プレサージュ
127.3万円215.7万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
659 排気量(cc) 2488~3498
52~64 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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