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デイズと3008を比較! - みんなの比較車種

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デイズと3008の中古車情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  3008
VS
1万円223万円
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中古車相場 39万円610万円
3008の相場表を見る
7770 中古車掲載台数 247
  • 日産 デイズ 660 X 4WD エマブレ・VDC・アラウンドビューM

    本体価格
    73.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産純正ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ ドラレコ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドモニター ドラレコ DVD再生

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Jベース 衝突軽減ブレーキ TV

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 9型ディプレイ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    144.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 試乗車UP/メーカーオプションナビ/TV

    本体価格
    188万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ MM319D-Lナビ AVM

    本体価格
    115万円

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  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ サンルーフ ナビTV 全方位 電動リアゲート

    本体価格
    193.8万円

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    本体価格
    244.8万円

  • プジョー 3008 GTライン ワンオーナー/修復歴無/禁煙車/ETC

    本体価格
    245.9万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD デモアップ PHEV サンルーフ

    本体価格
    488万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 電動半革 サンルーフ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    239万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/マッサージシート/BSM/ETC

    本体価格
    339.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    169万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー 純正ナビTV B/S/Fカメラ

    本体価格
    280.7万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/ACC/360度ビュー/ETC/電シート

    本体価格
    325.9万円

  • プジョー 3008 アリュール 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    335.5万円

関東
1920
91.4万円
関西
951
95.1万円
東海
1131
96.3万円
北海道
328
92.9万円
九州
1231
92万円
東北
849
99.7万円
北陸・甲信越
655
88.7万円
中国
470
97.7万円
四国
235
88.2万円
地域別台数
関東
93
315.4万円
関西
33
337万円
東海
56
314.4万円
北海道
2
224万円
九州
23
298.5万円
東北
11
198.7万円
北陸・甲信越
18
330.1万円
中国
5
172.4万円
四国
6
291.8万円

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デイズと3008のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  3008
127.3万円215.7万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
659 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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