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デイズとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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デイズとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
1万円218万円
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中古車相場 9.8万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
8397 中古車掲載台数 496
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD アラウンドビュー・LED・ナビ・Bluetooth

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車1オーナー 2022年製夏タイヤ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660 X CD Bカメラ AW アイドリングストップ

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正SDナビ 純正サマータイヤ積込 BT

    本体価格
    77.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙プロパイロット純正9インチナビETC2.0

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビテレビ

    本体価格
    11万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター・CD・1年保証

    本体価格
    32.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    68.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 安全装置 CDオーディオ ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ・ドラレコ前後

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD ABS エコアイドル

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

関東
2131
91.4万円
関西
933
96万円
東海
1156
93.7万円
北海道
415
97.4万円
九州
1376
92.8万円
東北
921
96.8万円
北陸・甲信越
691
88.6万円
中国
527
92.2万円
四国
247
89.3万円
地域別台数
関東
136
62.2万円
関西
63
55.7万円
東海
52
64.9万円
北海道
65
62.3万円
九州
67
51.1万円
東北
42
58.3万円
北陸・甲信越
34
53.7万円
中国
17
47.5万円
四国
20
58.8万円

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デイズとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ピクシスエポック
127.3万円215.7万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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