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デイズと240を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ボルボ  240
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 142万円318万円
240の相場表を見る
6993 中古車掲載台数 26
  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ オートエアコン オートライト アルミホイール プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット/全方位カメラ/フルセグ/

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 デイズ 660 X エマブレ・アラウンドビュー・スマートキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 X スマートキー 前後ドラレコ アラウンドビューモニター プッシュスタート オートエアコン 禁煙車 フルセグナビ Bluetoothオーディオ CD DVD ラジオ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII アラウンドビューモニター インテリジェントキー プッシュ式スタートボタン エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止  ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正大画面ナビ 全周囲カメラ ドラレコ(前方・車内) ETC2.0 LEDヘッドライト SOSコール

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 SDナビ Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー インテリジェントキー ドラレコ タッチパネル式オートエアコン 革巻きステリング LEDヘッド 純正14アルミ 禁煙車

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正 9インチ ナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    139.9万円

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    228万円

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    本体価格
    295万円

関東
1659
89.9万円
関西
940
93.2万円
東海
898
91万円
北海道
280
95.2万円
九州
1301
88.4万円
東北
607
94.5万円
北陸・甲信越
579
88.6万円
中国
502
85.7万円
四国
227
83.5万円
地域別台数
関東
6
225.3万円
関西
7
239.8万円
東海
8
228.3万円
北海道
1
278万円
九州
3
237.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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240の中古車を探す

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デイズと240のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ボルボ  240
127.3万円215.7万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
659 排気量(cc) 2316
52~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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