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NV100クリッパーリオとe-アトレーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとe-アトレーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  e-アトレー
VS
33.5万円259.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 382万円
e-アトレーの相場表を見る
498 中古車掲載台数 1
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E メモリーナビ 左パワードア 衝突軽減ブレーキ フルセグ 新車保証書 Bluetooth コーナーセンサー ドラレコ リアヒーター レーン逸脱警報 HIDヘッドライト 純正14AW オートハイビーム ETC ターボ

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側パワースライドドア・純正ナビ・インテリジェントエマージェンシーブレーキ・HIDヘッドライト・助手席側オートステップ・プッシュスタート・運転席シートヒーター・ハイビームアシスト・USB電源ソケット

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ SDナビTV&バックモニター&Bluetooth!パ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ CDオーディオ スマートキー パワスラ プッシュスタート ブレーキサポート オートライト ゴムマット 純正AW

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様・オーディオレス・障害物センサー

    本体価格
    143万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドアー/バックモニター

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正メモリナビ 片側電動ドア 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 電格ミラー オートAC ステアリングスイッチ 純正アルミ ルーフスポイラー

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突被害軽減B  両側電動スライドドア オートステップ HID スマートキー プッシュスタート 社外ナビTV バックモニター ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    145.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ e-アトレー RS - 新車 - アルパインBIG-X11型大画面ナビ(車載ナビ有)&フルセグTV&AppleCarPlay/AndroidAuto対応&HDMI・USB・Bluetooth接続&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    382万円

関東
160
109.5万円
関西
87
120.5万円
東海
50
122.4万円
北海道
21
119.1万円
九州
65
119.5万円
東北
59
127.7万円
北陸・甲信越
30
128.7万円
中国
12
129.1万円
四国
14
124.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとe-アトレーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  e-アトレー
160.6万円199.7万円 新車時価格 346.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

初の量産BEV「e-アトレー」発売

ダイハツは、軽商用車で兄弟車にあたる「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」を基にした初の量産バッテリーEV(BEV)「e-アトレー」と「e-ハイゼット カーゴ」を2026年2月から全国で発売した。このモデルからダイハツは軽商用車の電動化に本格的に取り組む予定となる。新開発の「e-SMART ELECTRIC」システムを搭載し、部品配置を見直すことで室内スペースを変えずに大容量バッテリーを搭載。軽キャブオーバーバンの積載スペースは業界No.1を誇り、一充電走行距離はWLTCモードで257kmを達成した。さらに、AC100Vの外部給電機能やV2H(Vehicle to Home)機能も標準装備され、利便性が向上している。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV100クリッパーリオの中古車は498台、e-アトレーの中古車は1台掲載しています。
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