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NV100クリッパーリオとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  インサイト
VS
27.5万円264.7万円
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中古車相場 12.8万円306.8万円
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473 中古車掲載台数 319
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ターボ キーレス CD 両側パワスラ HIDライト 純正AW

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 12ヶ月走行無制限保証/両側オートスライドドア/ナビ/ETC/フルセグTV/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ 衝突被害軽減ブレーキ 左電動ドア  ディスプレィオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    147.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スローパー 電動ウインチ リアシート有りナビ ワンセグTV バックカメラ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ スマキー CD ABS 一年保証

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ車 車いす用スロープ 電動ウインチ リヤヒーター シートヒーター 手摺り 社外ナビ ドライブレコーダー 車線逸脱警報装置 分割可倒式リヤシート スライドドアクローザー スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ車 車いす用スロープ 電動ウインチ リヤヒーター シートヒーター 手摺り 社外ナビ 車線逸脱警報装置 分割可倒式リヤシート スライドドアクローザー スマートキー

    本体価格
    146万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートスライドステップ

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 片側電動 ドラレコ前後 ETC キセノン

    本体価格
    163万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 1オーナー 純正メモリーナビ ETC 両側電動スライド Bカメラ フルセグTV BTオーディオ シートヒーター I-STOP 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 純正14AW 左側オートステップ インテリキー

    本体価格
    158万円

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    39.8万円

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    本体価格
    222.9万円

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル ホンダセンシング 純正メモリナビ ETC

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト クルコン スマートキー 純正AW パドルシフト 革ハンドル Bカメ 純正ナビ HID ワンセグ Fフォグ ETC

    本体価格
    48.7万円

関東
156
108.3万円
関西
66
121.1万円
東海
65
127.4万円
北海道
17
129万円
九州
56
123.6万円
東北
49
133.3万円
北陸・甲信越
42
130.2万円
中国
16
131.7万円
四国
6
120.8万円
地域別台数
関東
129
93.8万円
関西
28
143.2万円
東海
48
141.5万円
北海道
14
92.2万円
九州
33
132.2万円
東北
25
73.9万円
北陸・甲信越
21
141.3万円
中国
14
167.5万円
四国
7
31.6万円

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NV100クリッパーリオとインサイトのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  インサイト
160.6万円199.7万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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