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NV100クリッパーリオとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
30万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 10万円99万円
モビリオスパイクの相場表を見る
493 中古車掲載台数 26
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 禁煙 後期 ナビ/フルセグ/Bluetooth ハイルーフ 両側電動スライドドア エマブレ オートステップ 車線逸脱 コーナーセンサー 純正AW シートヒーター シートカバー USBポート LEDヘッドライト

    本体価格
    164.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 4WD 両側パワースライドドア ターボ スライドドア連動オートステップ シートヒーター スマートキー Pスタート ハイルーフ インテリジェントエマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ ブレーキサポート 修復歴無し ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー パワースライドア シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ E HR ターボ 

    本体価格
    104万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ワンオーナー純正メモリーナビバックモニター片側オートスライド

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ・衝突軽減ブレーキ・片側PW

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ワンオーナー!フルセグ付純正ナビ!インテリジェントエマージェンシーブレーキ!ハイルーフ!両側電動!純正AW!ディスチャージ!Rスポイラー!オートサイドステップ!バックソナー!オートライト!ETC!

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ パナソニック製メモリーナビゲーション フルセグTV バックカメラ HIDヘッドライト 運転席シートヒーター

    本体価格
    139万円

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    25万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    80万円

関東
166
112.3万円
関西
74
121.6万円
東海
53
129.9万円
北海道
23
137.4万円
九州
58
120.3万円
東北
58
128.5万円
北陸・甲信越
40
133.5万円
中国
9
127.1万円
四国
12
129.8万円
地域別台数
関東
12
43.1万円
関西
3
61万円
東海
3
28万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
74万円

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NV100クリッパーリオとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  モビリオスパイク
160.6万円199.7万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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