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NV100クリッパーリオとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとビッグホーンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   いすゞ  ビッグホーン
VS
30.5万円219.9万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 77万円248万円
ビッグホーンの相場表を見る
460 中古車掲載台数 30
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ETC・U4J0418

    本体価格
    121万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ドライブレコーダー 最長18年保証

    本体価格
    79.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD メモリーナビ 片側電動スライドドア-

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 衝突軽減 電動スライド バックカメラ

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側パワスラ/衝突被害軽減/オートステップ

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 両側Pドア

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 

    本体価格
    110.1万円

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    120.9万円

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    本体価格
    125.4万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD リフトアップ1ナンバー公認ヒッチメンバー

    本体価格
    108.4万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    107.2万円

  • いすゞ ビッグホーン LSターボ 4速 ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    178万円

関東
131
120.8万円
関西
80
130.1万円
東海
65
144.4万円
北海道
27
138.5万円
九州
58
120.5万円
東北
35
134.3万円
北陸・甲信越
23
128.8万円
中国
19
134.8万円
四国
22
136万円
地域別台数
関東
8
131.3万円
関西
3
185万円
東海
9
160.6万円
北海道
2
98万円
九州
3
120.2万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
2
111.7万円

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NV100クリッパーリオとビッグホーンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   いすゞ  ビッグホーン
160.6万円199.7万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
658 排気量(cc) 2999~3494
64 最高出力(馬力) 125~230
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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