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NV100クリッパーリオとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとホーミーコーチの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  ホーミーコーチ
VS
29.8万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 55万円179.8万円
ホーミーコーチの相場表を見る
501 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・純正

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 純正メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 社外マフラー 車高調 社外15AW 自社 ローン

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/ターボ/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 4インチリフトアップ 大径MTタイヤ

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 片側オートスライドドア 後席ヒーター

    本体価格
    186万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子移動車 福祉車両 禁煙 ナビTV

    本体価格
    219.9万円

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    179.8万円

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    119.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン リア対面S Sルーフ 純正AW リアモニター

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    140万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 ロイヤル 全塗装 シート張替 ローダウン

    本体価格
    応談

関東
150
119.7万円
関西
100
135.5万円
東海
66
149.7万円
北海道
32
141.6万円
九州
52
125.3万円
東北
39
127.4万円
北陸・甲信越
16
133.1万円
中国
21
131.9万円
四国
25
134万円
地域別台数
関東
6
153.7万円
関西
0
---
東海
2
147.5万円
北海道
0
---
九州
1
84.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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日産  NV100クリッパーリオ   日産  ホーミーコーチ
160.6万円199.7万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
64 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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