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NV100クリッパーリオとKeiを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   スズキ  Kei
VS
34.8万円259.7万円
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中古車相場 6万円188.5万円
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447 中古車掲載台数 183
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 7インチナビ DVD再生機能 CD録音機能  両側電動スライドドア シートヒーター 走行距離無制限1年保証衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置  ハイビームアシスト オートエアコン  ワンオーナ

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 左オートスライド ブレーキサポート ターボ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 運転席シートヒーター・両側PSD・純14AW

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 地デジメモリーナビ バックカメラ 両側パワースライドドア  キセノンライト ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    168.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートステップ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 リアパーキングセンサー シートヒーター 両側電動スライド ストラーダナビ バックカメラ フルセグTV インテリキー オーバーヘッドシェルフ HIDランプ

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD シートヒーター オートLED 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止システム ディスプレイオーディオ BT CD DVD 14インチAW PS PW

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC 前後ドラレコ オートステップ メモリーナビ(MJ321D-W)

    本体価格
    133.1万円

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    本体価格
    30.9万円

関東
140
110.2万円
関西
64
117.6万円
東海
56
127.9万円
北海道
21
127.8万円
九州
64
123.2万円
東北
45
124.7万円
北陸・甲信越
30
131.2万円
中国
11
128.8万円
四国
16
119.7万円
地域別台数
関東
53
34.5万円
関西
26
41.4万円
東海
17
41.1万円
北海道
20
34.5万円
九州
17
36.8万円
東北
12
40.4万円
北陸・甲信越
12
45.6万円
中国
12
44.2万円
四国
14
46.7万円

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日産  NV100クリッパーリオ   スズキ  Kei
160.6万円199.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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