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NV100クリッパーリオとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
30.5万円219.9万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
459 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ プッシュスタート・ブレーキサポート

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートステップ・両側電動スライドドア

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ハイルーフ 左パワスラ シートヒーター

    本体価格
    61.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B HIDヘッドライト

    本体価格
    181.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 衝突軽減 電動スライド バックカメラ

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 両側Pドア

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ・新品ディスプレイオーディオ

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正メモリーナビ 左パワードア 衝突軽減

    本体価格
    129.9万円

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    79万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 WiseセレクションII ナビ Bカメラ エアロ

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    59万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アルテッツァジータ AS200 Wiseセレクション ユルロン/4年保証付/事故無/1G

    本体価格
    25万円

関東
130
121.1万円
関西
80
130.1万円
東海
67
144万円
北海道
27
138.5万円
九州
58
120.5万円
東北
35
135.1万円
北陸・甲信越
22
128.3万円
中国
19
134.8万円
四国
21
136.6万円
地域別台数
関東
6
107.2万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  アルテッツァジータ
160.6万円199.7万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
658 排気量(cc) 1988~2997
64 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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