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NV100クリッパーリオとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとクラウンエステートの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  クラウンエステート
VS
30.5万円330万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
483 中古車掲載台数 75
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 片側オートスライドドア 後席ヒーター

    本体価格
    177万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ドライブレコーダー・バックカメラ・ターボ

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ インテリエマブレ 両側パワスラ ターボ

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    143万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD (Eブレーキ/左オートステップ/走行12000Km)

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減

    本体価格
    172.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 車中泊仕様ラクネルレスト

    本体価格
    217万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ユーザー買取車1オーナーBカメラ衝突軽減

    本体価格
    136.5万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE テレビ ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV プレミアム 修復歴無し サンルーフ 1JZ 車高調

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD バックフォグ 寒冷地仕様 後期型

    本体価格
    59万円

関東
146
121.6万円
関西
90
136.7万円
東海
71
147.8万円
北海道
27
142.6万円
九州
47
124.2万円
東北
39
127.3万円
北陸・甲信越
19
140.2万円
中国
20
135.1万円
四国
24
136万円
地域別台数
関東
22
106.5万円
関西
6
82.3万円
東海
13
115.8万円
北海道
7
63.1万円
九州
7
75.9万円
東北
5
64.9万円
北陸・甲信越
5
95.4万円
中国
3
61.1万円
四国
7
95.9万円

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NV100クリッパーリオとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  クラウンエステート
160.6万円199.7万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
658 排気量(cc) 1988~2997
64 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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