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NV100クリッパーリオとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
29.8万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 139万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
495 中古車掲載台数 243
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・4ATターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ キーレス 両側パワスラ

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ バックモニター 左側オートスライドドア

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 片側電動スライド HIDライト 純正アルミ

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 修復歴無 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    64.5万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD アーミーグリーン全塗装済み 1ナンバー

    本体価格
    187.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 後期ディーゼルターボ

    本体価格
    258万円

関東
146
120.2万円
関西
99
135.3万円
東海
66
149.7万円
北海道
31
143万円
九州
53
124.8万円
東北
39
127.8万円
北陸・甲信越
15
131.6万円
中国
21
131.9万円
四国
25
134万円
地域別台数
関東
77
307.8万円
関西
13
289.1万円
東海
29
334.3万円
北海道
35
314.3万円
九州
24
337.8万円
東北
39
341.2万円
北陸・甲信越
16
343.8万円
中国
5
376.3万円
四国
5
408.1万円

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NV100クリッパーリオとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  ランドクルーザー80
160.6万円199.7万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
64 最高出力(馬力) 135~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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