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デイズルークスとA6を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとA6の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A6
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
4733 中古車掲載台数 153
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ オートクルーズ アラウンドビューモニター

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターXターボ 走行距離無 

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 日産純正ナビ全周囲カメラ前後ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニタ/ドラレコ/エマブレ

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマブレ アラウンドビュー パワスラ

    本体価格
    77.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 S スライドドア

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマブレ アラモニ ナビ ドラレコ AW

    本体価格
    108.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    49.8万円

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    114.8万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    371.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノサンアシスPKGHDマトリ本革SlinePKGACC

    本体価格
    517.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビBカメラTVクルコン革PWシート禁煙

    本体価格
    145.8万円

関東
1197
80.8万円
関西
536
84.7万円
東海
681
81.9万円
北海道
202
92万円
九州
905
83.3万円
東北
453
89.4万円
北陸・甲信越
334
87.4万円
中国
263
86.5万円
四国
162
82.7万円
地域別台数
関東
60
319.8万円
関西
22
363.1万円
東海
16
298.7万円
北海道
23
219.2万円
九州
11
352.9万円
東北
8
364.5万円
北陸・甲信越
7
429.3万円
中国
3
143.9万円
四国
3
269.3万円

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デイズルークスとA6のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A6
124万円221.5万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
659 排気量(cc) 1968~2994
49~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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