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デイズルークスとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A1スポーツバック
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 48万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
4022 中古車掲載台数 197
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全方位カメラ 純正ナビ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター メモリーナビ

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期 純正SDナビ 左Pドア 衝突軽減装置

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 社外15インチアルミホイール・

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX カーナビ フルセグ BT ETC 片パワ 衝突軽減

    本体価格
    40.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 360°カメラ リアクーラー

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 社外ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙/純正ナビ/全周囲カメラ/衝突軽減/ETC/

    本体価格
    69.8万円

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    205.4万円

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    229.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 純正ナビ TV 前後ドラレコ HIDライト ETC

    本体価格
    133万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    59万円

関東
988
77.2万円
関西
478
82万円
東海
540
75.7万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
359
87.5万円
北陸・甲信越
298
85.7万円
中国
250
82.1万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
71
196.4万円
関西
36
163万円
東海
29
220.5万円
北海道
6
177.1万円
九州
18
161.7万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
18
199.7万円
中国
6
207万円
四国
6
142.6万円

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日産  デイズルークス   アウディ  A1スポーツバック
124万円221.5万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
659 排気量(cc) 999~1497
49~64 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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