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デイズルークスとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 288万円
アルファ164の相場表を見る
3956 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター/ナビTV/バックカメラ/左電動スライドドア/ETC/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 助手席回転シート 助手席回転シート キーレス・衝突被害軽減システム プリクラッシュ 全周囲 アイドリングストップ機能 Sキー イモビライザー VDC ベンチ席 運転席エアバック デュアルエアバッグ バックカメラ ABS

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス ハイウエイスターライ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純ナビ TV 全方位 両パワスラ ETC IIトン

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 禁煙車 エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDライト ハーフレザーシート シートヒーター 純正アルミホイール オートハイビーム ETC

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 左パワースライドドア ナビ フルセグTV BTオーディオ ETC アルミホイール スペアキー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙 両側電動スライド 衝突軽減 全周囲カメラ 純正SDナビ ドラレコ ETC Bluetooth フルセグ LEDヘッド 純正アルミ スマートキー オートライト オートエアコン CD/DVD

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター 純正CD 左側パワースライドドア

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア

    本体価格
    42.9万円

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    応談

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    本体価格
    288万円

関東
948
67.4万円
関西
494
69.9万円
東海
575
68.5万円
北海道
188
83.3万円
九州
752
69.1万円
東北
335
75.3万円
北陸・甲信越
294
70.3万円
中国
255
73.6万円
四国
115
72万円
地域別台数
関東
2
288万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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デイズルークスとアルファ164のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アルファ ロメオ  アルファ164
124万円221.5万円 新車時価格 480万円690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
659 排気量(cc) 2958
49~64 最高出力(馬力) 175~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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