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デイズルークスとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとジュリアの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 143万円1180万円
ジュリアの相場表を見る
4747 中古車掲載台数 122
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 後期型 ナビTV ABS エマージェンシーB

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 全周囲カメラドラレコETC

    本体価格
    97万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側オートスライドドア・アラウンドビュー

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV全方位カメラBTUSBETCHID社外アルミ

    本体価格
    49.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 左右オートスライド AVM ETC K0086

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 禁煙車 ナビ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    87.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    71.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正7インチナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    116.7万円

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    478.2万円

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    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ harman/Kardon・パワーシート・Bカメラ

    本体価格
    254.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 純正オーディオ 純正AW ETC 本革シート

    本体価格
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  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 1600 前期型 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 追従クルコン/ハーマンカードン/1オーナー

    本体価格
    270.3万円

関東
1205
80.7万円
関西
533
84.9万円
東海
692
82.1万円
北海道
200
93万円
九州
899
83.6万円
東北
458
89.4万円
北陸・甲信越
334
87.5万円
中国
268
86.5万円
四国
158
83.2万円
地域別台数
関東
51
407.2万円
関西
16
383万円
東海
18
381.4万円
北海道
6
350.5万円
九州
7
454.2万円
東北
14
304万円
北陸・甲信越
8
346万円
中国
0
---
四国
2
258万円

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デイズルークスとジュリアのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アルファ ロメオ  ジュリア
124万円221.5万円 新車時価格 446万円2198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
659 排気量(cc) 1995~2891
49~64 最高出力(馬力) 190~540
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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