| 日産 デイズルークス | キャデラック セビル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1円～161万円
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中古車相場 |
97万円～198.8万円
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| 3777台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 デイズルークス | キャデラック セビル | |
|---|---|---|
| 124万円～221.5万円 | 新車時価格 | 771.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1775 | 全長x全幅x全高(mm) | 4995×1905×1420 |
| 659 | 排気量(cc) | 4564 |
| 49～64 | 最高出力（馬力） | 279～305 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.5～7.1km/L |
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デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン 日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる（2014.2） |
解説 |
世界を意識した高級パーソナルセダン 日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。（1997.12） |
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