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デイズルークスとクーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  クー
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
3708 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII アラウンドビューモニター フルセグTV パワースライドドア スマートキー 衝突軽減ブレーキ ETC ナビ 修復歴無 走行距離無制限保証

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 助手席スライドアップシート 両側スライド片側電動ドア ナビ

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減 純エアロ 純ナビ PS ETC ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全周囲カメラ 純正ナビ 禁煙車 両側電動スライド エマージェンシーブレーキ サーキュレーター Bluetooth ドラレコ ETC シートバックテーブル 純正アルミ

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD エマージェンシーブレーキ SDナビ フルセグTV DVD&CD アイドリングストップ アラウンドビューモニター リヤモニター サイドエアバック シートヒーター 左パワースライドドア

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 保証12ヵ月・走行無制限社外ナビ全方位モニターETCパワースライド

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター・純正メモリナビ・両側パワースライドドア・スマートキー・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・ESC・エマージェンシーブレーキ・アイドリングストップ・ステアリングリモコン・ESC

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ TK1256 カロッツェリアオーディオ CD FM AM AUX インナーミラー型バックカメラ&アラウンドビュー 革巻きステアリング アイドリングストップ ウインカー付電動格納ミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    104万円

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    48万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

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    29.9万円

関東
881
67.9万円
関西
452
70.4万円
東海
526
69万円
北海道
176
81.6万円
九州
746
68.1万円
東北
298
75.3万円
北陸・甲信越
264
74.2万円
中国
249
71.4万円
四国
116
70万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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デイズルークスとクーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  クー
124万円221.5万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
659 排気量(cc) 1297~1495
49~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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