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デイズルークスとDS4を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   DSオートモビル  DS4
VS
1円168.4万円
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中古車相場 39.9万円539万円
DS4の相場表を見る
3360 中古車掲載台数 45
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ドラレコ 両側Pスライドドア ETC アイストップ ドラレコ 純正エアロ 純正15AW スマートキー LEDライト

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ブレーキサポート 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 CD DVD 全周囲カメラ 両側電動スライドドア スマートキー 横滑り防止装置 フルフラット ベンチシート アルミホイール 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター 延長保証制度有 車検2年 パワースライドドア ナビ/フルセグTV/DVD再生/CD ETC プッシュスタート 黒レザー調シートカバー プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純正7インチナビ/ETC/ドラレコ前/全方位カメラ/両側パワースライドドア/AUTECH14インチアルミホイール/ワンオーナー/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/スペアキー/取扱説明書/保証書

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオ Bluetooh アラウンドモニター スマートキー タッチパネルオートエアコン パワースライドドア ディスチャージライト フォグランプ 格納ミラー 純正アルミ ABS 禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 日産純正ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビューモニター・前後ドラレコ・両側電動パワースライドドア・スマートキー×2・プッシュスタート・フルセグTV・Bluetooth Audio・ETC・純正フルエアロ・15インチ純正アルミ・リアウインドウサンシェード

    本体価格
    19.8万円

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    423.7万円

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    480万円

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    本体価格
    424.2万円

関東
826
62.8万円
関西
352
67.7万円
東海
405
62.7万円
北海道
174
78.1万円
九州
674
65.3万円
東北
331
71.5万円
北陸・甲信越
280
70万円
中国
215
71.9万円
四国
103
70.1万円
地域別台数
関東
16
337.6万円
関西
1
445万円
東海
21
430.6万円
北海道
0
---
九州
2
275.2万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
3
494.7万円
中国
0
---
四国
1
479万円

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デイズルークスとDS4のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   DSオートモビル  DS4
124万円221.5万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
659 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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