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デイズルークスと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと458スペチアーレの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
9.8万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 5580万円8200万円
458スペチアーレの相場表を見る
4358 中古車掲載台数 20
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ アラウンドビュー 両側電動 ETC

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 純正SDナビ 全方位モニター

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    80.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減ブレーキナビバックカメラドラレコ

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ  フルセグ アラウンドビモニタ

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース 修復歴無 全方位カメラ 両側パワースライド

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 両側電動スライド アラウンドビューモニタ-

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 4WD 全方位カメラ フォグランプ

    本体価格
    148万円

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    8200万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    5780万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT OP330/レーシングストライプ/20inAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ボンネットストライプ

    本体価格
    7199.9万円

関東
1060
80.6万円
関西
490
83.1万円
東海
637
79.2万円
北海道
196
92.1万円
九州
859
81.4万円
東北
437
90.1万円
北陸・甲信越
310
84.4万円
中国
242
84.6万円
四国
127
81.5万円
地域別台数
関東
9
6469.4万円
関西
4
7304.5万円
東海
6
6286.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フェラーリ  458スペチアーレ
124万円221.5万円 新車時価格 3290万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
659 排気量(cc) 4497
49~64 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4358台、458スペチアーレの中古車は20台掲載しています。
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