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デイズルークスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとNSXの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  NSX
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
4128 中古車掲載台数 73
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B フルセグナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ TV 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 1年間保証付き エマブレ 前後ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューモニター被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ドラレコ エマブレ ETC 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ アラウンドモニター 左オートドア

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SD社外ナビ  リアカメラ  純正アルミホイ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

    本体価格
    999.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS交換エキマニ固定ライトETC

    本体価格
    1098万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ハイブリッド車 カーボンファイバールーフ

    本体価格
    3098万円

  • ホンダ NSX 3.0 禁煙車本革Sクルコン社外18AW左右電動S

    本体価格
    788万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS カスタムメイドモデル 純正BBSホイール

    本体価格
    2470万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外アルミ 後期テール

    本体価格
    635万円

  • ホンダ NSX 3.0 ホワイトレザー純正AW禁煙車

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    600万円

  • ホンダ NSX 3.0 BBS17インチAW HKS車高調 HIDヘッド

    本体価格
    798万円

関東
1053
83万円
関西
467
89.6万円
東海
582
84.3万円
北海道
165
94.2万円
九州
788
84.6万円
東北
408
91.6万円
北陸・甲信越
300
88.7万円
中国
235
87.5万円
四国
130
82.2万円
地域別台数
関東
32
1235.3万円
関西
7
1445万円
東海
12
1793.9万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
855.4万円
東北
1
713.6万円
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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デイズルークスとNSXのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  NSX
124万円221.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
659 排気量(cc) 3492
49~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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