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デイズルークスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
4730 中古車掲載台数 543
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビTV アラウンドビュー ETC LED

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純ナビ 全方位 左パワスラ LEDオートライト

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    72.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ワンオーナー ナビ 全方位カメラ 禁煙

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 純正S

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション キーフリーシステム エンジンスターター

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減 ナビ 360°モニタ- LEDライト ETC

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ルームミラー投影AVM/ETC/純正アルミW

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    111.4万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHEV Lパッケージ 

    本体価格
    60.5万円

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    109万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム 4WD 

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    188.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

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    51万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 社外SDナビ地デジクルコンPスタート

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
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  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ ナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ・

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    53万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 走行43230キロ 純CD クルコン キーレス

    本体価格
    43.6万円

関東
1196
80.8万円
関西
536
84.7万円
東海
681
81.9万円
北海道
202
92万円
九州
904
83.3万円
東北
454
89.4万円
北陸・甲信越
334
87.4万円
中国
263
86.5万円
四国
160
82.6万円
地域別台数
関東
178
44.1万円
関西
62
48.1万円
東海
50
45.5万円
北海道
20
67.3万円
九州
87
54.6万円
東北
55
44.4万円
北陸・甲信越
43
51.2万円
中国
30
46.4万円
四国
18
78.8万円

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デイズルークスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  フィットハイブリッド
124万円221.5万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
659 排気量(cc) 1339~1496
49~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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