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デイズルークスとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
1円161万円
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中古車相場 938万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
3956 中古車掲載台数 15
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ ナビ連動ドラレコ&ETC 両側オートスライドドア インテリジェントキー アイドリングストップ 純正14インチアルミ 本革巻きステアリング

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC アラウンドビューモニター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド アイドリングストップ HIDヘッドライト ウインカーミラー スマートキー

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全方位カメラ 純正ナビ・フルセグTV ブルトゥースオーディオ 両側電動スライドドア ETC 衝突軽減ブレーキ コンビ革ハンドル 専用15アルミホイール 専用フロアマット オートエアコン サーキュレータ

    本体価格
    65.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 10年保証付/アラウンドビュー/HID

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側パワースライドドア メモリーナビ フルセグ バックカメラ アラウンドビュー ETC エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 日産 デイズルークス XVセレクション+Safety2 CVT車 アラウンドビューモニター装着車 CDプレイヤー装着車 左側電動スライドドア

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 車検2年

    本体価格
    21万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ ワンオーナー

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア

    本体価格
    93.9万円

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    1100万円

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    1390万円

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    本体価格
    2350万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD パワークラフト可変マフラー フルハーマンエアロ 20AW 純正フロントリフティング ハーマンフルエアロ ブラックレザーオレンジパイピングレザーシート インダッシュナビ バックカメラ

    本体価格
    1435万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD パワクラ Fリフター カーボンインテリア シートヒーター 赤革シート ECLIPSEナビ 純正アルミホイール19インチ イエローキャリパー Bカメラ

    本体価格
    1350万円

関東
945
67.5万円
関西
494
69.9万円
東海
576
68.5万円
北海道
188
83.2万円
九州
751
69.1万円
東北
338
75.3万円
北陸・甲信越
294
70.4万円
中国
255
73.6万円
四国
115
72万円
地域別台数
関東
7
1443.3万円
関西
1
2350万円
東海
7
1392.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デイズルークスとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
124万円221.5万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
659 排気量(cc) 4961~5204
49~64 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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