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デイズルークスと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
3730 中古車掲載台数 28
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ アラウンドビューモニター右左パワースライドドアエマーブレーキアイドリングストップETCプッシュスタートABS HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減 左パワスラ ナビ TV 全方位

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ツートン/片側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/1オーナー/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 衝突軽減ブレーキ ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア ドラレコ ETC車載器 純正革巻きステリング HIDヘッド 純正15アルミ タッチパネル式オートエアコン サーキュレーター 禁煙車

    本体価格
    90.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・TV・アラウンドビューモニター

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズルークス 660 S エマージェンシーブレーキ 純正ナビゲーション/ワンセグテレビ 左右スライドドア

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター 禁煙車 両側電動スライドドア エマージェンシーブレーキ LEDヘッド スマートキー&プッシュスタート フルセグ Bluetooth接続 ハーフレザーシート ドラレコ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ドライブレコーダー 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    115万円

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    188万円

関東
878
68.1万円
関西
463
68.4万円
東海
528
68.9万円
北海道
187
81.3万円
九州
739
68.7万円
東北
295
75.2万円
北陸・甲信越
279
72.4万円
中国
235
74.5万円
四国
126
70.6万円
地域別台数
関東
9
251.9万円
関西
7
241.3万円
東海
8
176.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
---

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デイズルークスと190クラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  190クラス
124万円221.5万円 新車時価格 390万円850万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
659 排気量(cc) 1995~2597
49~64 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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