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デイズルークスとVクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Vクラス
VS
12万円163万円
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中古車相場 55万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
4060 中古車掲載台数 285
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    107.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTV Bカメラ 片側電動ドア 軽減ブレーキ

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ全方位モニター ドラレコ 左側電スラ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 地デジナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 両側パワースライドドア 夏タイヤアルミ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・地デジ・Bluetooth音楽

    本体価格
    40.8万円

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    本体価格
    298万円

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    835万円

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    225万円

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    448.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 レーダーセーフティPKG

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ロング 黒革地デジナビBカメラ 両側Pスラ 19AW

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ /SR/黒革/ツインリアモニター/後期型/

    本体価格
    590万円

関東
972
76.4万円
関西
488
80.2万円
東海
568
75.9万円
北海道
168
89.1万円
九州
822
77.3万円
東北
377
86.2万円
北陸・甲信越
295
83万円
中国
242
81.8万円
四国
128
80.6万円
地域別台数
関東
130
527.1万円
関西
66
548.1万円
東海
46
626.5万円
北海道
0
---
九州
21
483.3万円
東北
4
671.7万円
北陸・甲信越
7
309.2万円
中国
7
556.8万円
四国
4
652.2万円

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デイズルークスとVクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Vクラス
124万円221.5万円 新車時価格 535万円1377万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4905×1930×1880  他
659 排気量(cc) 1949~2142
49~64 最高出力(馬力) 163~211
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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